Tags: самолёты

Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Трансаэро есть чему поучиться у... IMAX!

Помните я писал о том, как на рейсе Трансаэро у меня украли ноутбук? Это был прекрасный ультрабук, который весил совсем чуть-чуть, тонкий, лёгкий и серебристый, я его очень любил. Его хватало даже чтобы обрабатывать тяжёлые фоточки в блог в Lightroom и Photoshop. Очень похожая история приключилась у меня недавно в IMAX, но... исход оказался совсем другим!




Collapse )

Скажите, прав ли я, считая что IMAX молодцы, в отличие от этих, с самолётами?
promo q3d june 12, 2014 11:01 41
Buy for 300 tokens
Окончательно понял, что зачем нужна выдержка, диафрагма и ISO нужно написать как можно понятнее, простыми словами. Слишком много идёт вопросов от учеников и читателей, проще давать ссылкой. Выдержка Итак, выдержка. Это время, за которое свет падает на матрицу. Измеряется в секундах и долях…
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Успел уйти на второй круг

Неслабое видео. В аэропорту Барселоны борт ЮТэйр вынужден был уйти на второй круг, чтобы избежать столкновения с аэробусом Авиалиний Аргентины:



А вам доводилось бывать в самолёте, когда он уходит на второй круг, перед самой землёй? Как оно внутри?

P.S. Завтра расскажу, как у нас сломался самолёт и что потом происходило в течение шести часов.
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Внутри и за штурвалом ТУ-144

Внутри ТУ-144

В Жуковском невозможно попасть внутрь ТУ-144, одного из всего нескольких сохранившихся в России экземпляров, но мне удалось и поснимать, и посидеть за кокпитом отреставрированного лайнера, находящемся в состоянии, пригодном для восстановления даже до лётного (!) состояния. К сожалению, времени было очень мало, буквально всё происходило на бегу. В планах более длительная прогулка по сверхзвуковому, некогда очень перспективному лайнеру.

На мой взгляд, оставшиеся экземпляры обязательно стоит сохранить и отреставрировать. Это же гордость отечественного авиастроения, уникальный проект, и его нужно оставить для истории. Жаль, что сегодня сверхзвуковая гражданская авиация практически не существует. Может быть в будущем, с изобретением новых источников энергии, обычные люди вновь смогут перемещаться на дальние расстояния также быстро, как в не таком уж и далёком прошлом?

Collapse )
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Хотел спросить про вертолёт

Кропая этот кусочек фотографии, хотел написать пост с вопросом, и узнать у вас что за вертолёт на снимке. Машинка летала вчера над нами в Астрахани, когда проходила Эстафета Олимпийского огня. То ли наблюдала, то ли снимала... не суть важно - вопрос возник по другой причине. Алессандро, фотограф оргкомитета, итальянец, сказал что видел много таких машин в воздухе в России, но практически не встречал в других странах подобных конструкций.



У этого вертолёта нет заднего пропеллера-стабилизатора. Конструкция, видимо, не распространённая. Мне тоже непонятно как такая вертушка рулится в воздухе и стабилизируется. Может кто пояснить или кинуть ссылку на хороший материал? Вопрос что за модель снялся пока выводил снимок из Lightroom - это КА-226, на нём даже написана модель. Вот статья о нём в вики. Но и там ничего не сказано про техническое решение.

Недоумеваю.

P.S. А у нас начался "кавказский этап" Эстафеты - Махачкала, Магас, Грозный и далее. С нетерпением жду поездки в Магас, тем более, встречающая сторона обещала показать интересностей. Той весной уже был в Ингушетии, впечатлила красота гор и гостеприимство. Вот и сбылась мечта вернуться ;-)

Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Олимпийский огонь в Ульяновске: как это было

Олимпийский огонь в Ульяновске

Ульяновск, в котором я побывал с Эстафетой Олимпийского огня и компанией Volkswagen, Поддерживающим Партнёром Эстафеты, запомнился "ленинскими местами", шикарным видом на огромной длины мост с 22 этажа гостиницы и почти летней погодой в конце декабря: откроешь в гостинице окно настежь, а в номере не становится холоднее, и на улицу можно смело выйти в футболке. Не знаю, был ли поставлен температурный рекорд, но на солнце ощущалось словно в плюс десять.

В Ульяновске мы запускали Олимпийский огонь в небо на огромном самолёте АН-124 "Руслан", а часть Эстафеты проходила по территории завода, где такие (и другие) самолёты собирают, ремонтируют и приводят в праздничный вид. Под катом – традиционный фоторепортаж с небольшими комментариями.

Collapse )


Интересно на что я снимаю, на чём обрабатываю фотографии и почему взял в экспедицию именно эту технику? Читайте пост "Техника, которой я доверяю"
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Есть хоть какие-то версии, что это такое?

Кто угадает, что это за чудо такое юдо на фотографии?

P.S. В одном из будущих постов покажу, как внутри (в салоне и в капитанской рубке) выглядит сверхзвуковой пассажирский самолёт ТУ-144. С удовольствием посидел за штурвалом.

Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

АН-124 и три машинки с Олимпийским огнём



Сегодня в Ульяновске ездил смотреть, как Олимпийский огонь и три пикапа Volkswagen Amarok, из кортежа Эстафеты Олимпийского огня, поднимались в воздух на грузовом, невероятно огромных размеров АН-124 "Руслан". Махина, в которую можно загрузить не то что три пикапа, а несколько двухэтажных автобусов, внушает уважение. Когда этот тяжёлый дальний транспортный самолёт отрывается от земли, лучше не стоять близко к взлётной полосе - сотрудники аэропорта утверждают, что человека унесёт сразу и далеко.

Груз в "Руслан" можно завозить не только сзади, но и через отсек впереди, под откидывающейся кабиной:



Подробнее напишу в отдельном посте, будут и фотографии из самолёта, и из кабины пилотов, и с ВПП.