Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Самолёт Путина входил в воздушное пространство Украины?!

Понимаю, что сейчас в комментарии может набежать комментаторов не по делу но, как айтишник, не могу не поднять вопрос. Кто-нибудь из специалистов по системам компьютерного перевода может пояснить, почему переводчик Google так странно переводит фразы про самолёт Путина и Украину?

Самолёт Путина входил или не входил в воздушное пространство Украины

Я правильно понимаю, что Google использует некие контекстные технологии, и берёт какие-то выборки "наиболее распространённых фраз" из интернета, для более точного перевода? Какой именно механизм приводит к тому, что "не" полностью игнорируется в одних предложениях, и не игнорируется в других? Судя по тому, как переводится текст, популярные фамилии система знает и учитывает, но у одних "не" учитывается, а у других нет.

Собственно, увидел такие скриншоты в комментариях к одному из политических постов, решил сам проверить, под катом результат.

P.S. Обратите внимание на вариант с Меркель.

Collapse )

Проверить можно тут: translate.google.com

Другие мои посты по тегу #хайтек:
promo q3d june 12, 2014 11:01 41
Buy for 300 tokens
Окончательно понял, что зачем нужна выдержка, диафрагма и ISO нужно написать как можно понятнее, простыми словами. Слишком много идёт вопросов от учеников и читателей, проще давать ссылкой. Выдержка Итак, выдержка. Это время, за которое свет падает на матрицу. Измеряется в секундах и долях…
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Успел уйти на второй круг

Неслабое видео. В аэропорту Барселоны борт ЮТэйр вынужден был уйти на второй круг, чтобы избежать столкновения с аэробусом Авиалиний Аргентины:



А вам доводилось бывать в самолёте, когда он уходит на второй круг, перед самой землёй? Как оно внутри?

P.S. Завтра расскажу, как у нас сломался самолёт и что потом происходило в течение шести часов.
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Внутри и за штурвалом ТУ-144

Внутри ТУ-144

В Жуковском невозможно попасть внутрь ТУ-144, одного из всего нескольких сохранившихся в России экземпляров, но мне удалось и поснимать, и посидеть за кокпитом отреставрированного лайнера, находящемся в состоянии, пригодном для восстановления даже до лётного (!) состояния. К сожалению, времени было очень мало, буквально всё происходило на бегу. В планах более длительная прогулка по сверхзвуковому, некогда очень перспективному лайнеру.

На мой взгляд, оставшиеся экземпляры обязательно стоит сохранить и отреставрировать. Это же гордость отечественного авиастроения, уникальный проект, и его нужно оставить для истории. Жаль, что сегодня сверхзвуковая гражданская авиация практически не существует. Может быть в будущем, с изобретением новых источников энергии, обычные люди вновь смогут перемещаться на дальние расстояния также быстро, как в не таком уж и далёком прошлом?

Collapse )
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Официант не отвечает или временно недоступен

Количество людей в кафешке, в аэропорту, можно считать за индикатор уровня заведения. Если при полном зале в точке общепита пусто, значит и обслуживание, и что-то ещё так себе.

Ни разу правило не подводило. Вот и сегодня: зашли в Шереметьево D в некий Katie's Irish Pub, прельстившись на пустые места, и почти двадцать минут пробыли в игноре. Официанты не реагировали ни на какие внешние раздражители. Дальше ждать не имело смысла, началась посадка на рейс.

Цены в аэропорту характерные. Большой латте 290 рублей, даблэспрессо 220, чизбургер 490. Круассан с почти ничем по 150. Поллитра без газа 85 в ларьке с сигаретами. Меня это всегда забавляло.

А вы в Шереметьево перекусываете перед полётом?

P.S. Весы показали, что мой рюкзак с техникой похудел до 14 килограмм. Взял меньше техники и оставил дома зимнюю одежду. В Краснодаре обещают +18, почти летнюю, по столичным меркам, погоду. Но большая часть веса неизменна: тяжёлый мощный ноут, внешний 3-терабайтник и блоки питания. Пара носок и термобельё, сами знаете, ничего не весят, а камеры и оптику я на плечах несу, не взвешивая.
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Есть хоть какие-то версии, что это такое?

Кто угадает, что это за чудо такое юдо на фотографии?

P.S. В одном из будущих постов покажу, как внутри (в салоне и в капитанской рубке) выглядит сверхзвуковой пассажирский самолёт ТУ-144. С удовольствием посидел за штурвалом.

Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

С добрым утром, Трансаэро. В вашем бермудском треугольнике самолёта мой ноутбук никто не видел.

Не вернётся. История с забытым на рейсе Трансаэро UN0159 Москва-Магадан ноутбуком заканчивается на печальной ноте, похоже, я могу уже попрощаться с надеждой, что компьютер мне вернут. За три дня, которые прошли с момента прилёта, и до самого моего вылета в Хабаровск из Магадана, его не обнаружили, не принесли ни представителю Трансаэро в аэропорту Магадана, ни в комнату находок. Среди богатого списка его возможностей бесшумной аннигиляции я не припомню.

Под катом размышления о том, как мог стать современный ультрабук невидимкой, о моих версиях кто его украл.

Collapse )
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Забыл в самолёте ноутбук. Вернётся он ко мне?

Сегодня забыл ноутбук в кресле переднего сиденья самолёта на рейсе Трансаэро Москва - Магадан. Вот он, минус тонких и лёгких ультрабуков, настолько малозаметных, что окинув взглядом кресло, в котором провёл приличную часть суток, перед выходом из самолёта, не замечаешь его в кармашке :-D

Забыл в самолёте ноутбук

Мой Acer Aspire S7, на котором работал всю дорогу от Москвы до Магадана, остался где-то там, в самолёте.

А я то, читая статистику британских спец-служб, сотрудники которых в год теряют огромное количество ноутбуков, забывают их в такси и оставляют в других местах, всегда удивлялся. И, вот, сам это сделал. Чувствую себя Джеймсом Бондом.

Как думаете, удастся его вернуть?

Под катом буду обновять пост оперативной информацией о происходящем.

Collapse )

P.S. Интернет в гостинице такой медленный, что пост этот я размещал минут десять чисто технически. Но он хотя бы есть.
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Категорически запретила фотографировать на борту самолёта

2013-06-29-[12-44-44]

После того как был сделан этот кадр мне настойчиво порекомендовали убрать фотоаппарат и не снимать на борту самолёта, сославшись на то, что это не просто запрещено, а является серьёзным нарушением правил авиаперевозки и чего-то там ещё. Что в этом такого, эка ж невидаль, запретили и запретили? И я бы так решил, не исходи этот категорический голос из-за спины, от… другого пассажира, симпатичной светловолосой девушки с выразительными серыми глазами, сидевшей на следующем после меня ряду вместе с молодым человеком и с милой собачкой, кажется французским бульдогом, на коленях.

Если бы что-то о съёмке сказали бортпроводницы авиакомпании UTAir, работающие на Boeing 737-500, которым мы с ammo1 летели из московского Внуково в екатеринбуржское Кольцово, к старту экспедиции, организованной независимой лабораторией Инвитро, я бы даже этот пост писать не стал. Но как раз со стороны сотрудниц самолёта ко мне не возникало никаких вопросов. Как и любой фотограф и журналист, за многие годы журналистской практики могу припомнить лишь несколько случаев, когда бортпроводницы запрещали снимать на борту.

Запрет снимать в самолёте

Collapse )

P.S. У меня тут обнаружился пробел в знаниях. А собачек на коленях в самолёте возить можно при соблюдении каких условий? До сих пор я считал что их перевозят в переносках, в специальном отсеке. Можно ли так везти с собой котиков? Хомячка?
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Сканеры аэропорта убивают сенсоры цифровых камер?

Мой друг сегодня удивил, спросив, могу ли я опровергнуть информацию, что сенсоры CCD и CMOS современных цифровых камер умирают, проходя сканеры в аэропортах. Вернее не совсем умирают, но на них умирают отдельные пиксели. Я совсем ничего не слышал об этом ни от одного из коллег-журналистов и блогеров, на что уж мы много путешествуем по миру и возим с собой самые различные модели современных фотоаппаратов.

Цифровые камеры умирают от сканеров аэропорта

Вот и хочу спросить у вас, моих френдов и читателей - что, правда есть такое дело? Может кто-то рассказать из своего опыта, опыта друзей, или поделиться ссылкой на прочитанное на эту тему? Может быть кто-то в деталях знает устройство аэропортовых сканеров? Чем они там просвечивают нашу технику, вредно ли это для камер, их сенсоров, флешек, батареек?

Размещение любых ссылок по теме не возбраняется. Хочу разобраться в теме.
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Почему самолёты не вещают?

Из-за последних событий в Индонезии у меня один вопрос, вполне логичный для дилетанта в авиации, каковым я без сомнения являюсь - а почему у самолётов нет постоянной передачи данных через спутник? Вот у моего смартфона она есть, через сотовую сеть, его можно отслеживать непринуждённо и даже удалённо стирать данные. Люди постят в Твиттер через космос и выкладывают фотки из этноэкспов через тарелку на крыше. Люди серфят в интернете на некоторых рейсах и смотрят в экраны на положение самолёта над картой.

Что именно мешает самолёту постоянно передавать свою точнейшую телеметрию? Данные о скорости, высоте, наклоне (или как это называется), основные данные двигателей, да те же компрессированные переговоры экипажа? На это ведь не надо большой полосы, насколько я понимаю?