December 2nd, 2009

Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

В МТС сошли с ума? Принудительно переключать на тариф с абоненткой 10000 руб./мес.?!!!

Интересная ветка обсуждения попалась в конфе "Средства связи" на Auto.ru. Согласно выложенной там информации с 27 ноября 2009 вступило в силу внутреннее распоряжение МТС переводить абонентов с тарифа Классный на тариф Европейский, если человек не пользуется своей симкой 150 дней (5 месяцев) и соответственно не кладёт на неё денег.



Цитата с сайта МТС:

В случае неиспользования абонентами услуг связи (в том числе бесплатных входящих вызовов, бесплатных SMS, MMS, GPRS, USSD-запросов) и отсутствия платежей в течение 150 дней (5 месяцев), тарификация услуг связи будет осуществляться в соответствии с условиями тарифного плана «Европейский».
На минуточку, ссылка внизу со слова "Европейский" ведёт на страницу где написано, что это:
  • Неограниченное количество местных и мобильных вызовов
  • Входящие вызовы в «Европе» — 0 руб./мин.!
  • Пакеты SMS и GPRS включены в абонентскую плату
  • Абонентская плата 8500 руб. в месяц с учетом 15% скидки
  • Персональное обслуживание
  • Льготная стоимость международных вызовов
То есть надо понимать, с тарифного плана с абонентской платой 0 рублей абонента МТС, который 150 дней не звонил и не клал потому денег на телефон, автоматом переводят на тариф с абонентской платой 8.500 рублей (с учётом скидки, а так 10.000 рублей)? А если у меня есть специальный телефон "для своих" с симкой МТС, который денно и нощно лежит на полке, на случай чтобы туда могли позвонить "если что случилось", и я им не пользуюсь для обычных переговоров? Жуть какая-то.



Чем это может грозить? Хороший вопрос, на который лучше ответить компетентным людям. Из найденных комментариев - существует мнение, что это может вылиться в то, что абонент будет должен компании 10.000 рублей, либо если у него подключено на одно лицо несколько симок, сумма будет списываться из общего счёта.

Есть и другая информация - согласно ей абонентов будут переводить не на тариф "Европейский", а на "Европейский 9" (на сайте МТС написано обратное, а тарифа "Европейский 9" я не нашёл), где абонентская плата отсутствует.

Где правда?
Есть смысл последить за веткой: http://wwwboards.auto.ru/connect/303331.html
promo q3d june 12, 2014 11:01 41
Buy for 300 tokens
Окончательно понял, что зачем нужна выдержка, диафрагма и ISO нужно написать как можно понятнее, простыми словами. Слишком много идёт вопросов от учеников и читателей, проще давать ссылкой. Выдержка Итак, выдержка. Это время, за которое свет падает на матрицу. Измеряется в секундах и долях…
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Самая нужная вещь для автомобиля

На глаза попалась чумовейшая вещица для автомобиля: Нанопластина Авто.


Цитирую:

Пластина «Авто» устанавливается под номерной знак транспортного средства. Она действует по двум направлениям: стабилизирует энергетическое поле и оптимизирует информационное поля автомобиля.
Я так понимаю, это решение, созданное с применением наиболее передовых нанотехнологий, полностью заменяет собою обряд освящения автомобиля в РПЦ и способствует снижению динамики удешевления автомобиля с ростом его возраста. К сожалению, в описании забыли упомянуть, что Пластина "Авто" также улучшает приём сотовой связи и ускоряет мобильный интернет в радиусе трёх метров вокруг номерного знака за счёт разглаживания инфополя.

Для тех, кто прочитав эту заметку собрался приобрести Пластину Авто, я совершенно бесплатно даю ниже специальный нанотехнологичный мантра-код, использующий сто процентов яркости особых красных, синих и зелёных пикселей матрицы экрана для исправления информационного поля коры головного мозга. Его необходимо скопировать в буфер обмена, перенести в Word и распечатать на термосублимационном принтере шрифтом Calibri (Body) и повесить на самое видимое место в доме. Реально помогает.

нанокод >>> я не идиот, я не ведусь на развод всякой хренью, я не покупаю "нанотехнологичное" говно <<<

Важно: отправка ссылки на эту страницу десяти знакомым улучшает вашу ауру насыщая магнитосферу кожного покрова кальцием-3, способствующим эффектизации работы надпочечников. Отправка ссылки и покупка Пластины Авто в совокупности помогут вам избежать проблем в личной жизни, достигнуть карьерного роста и стабильности.
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Сколько стоит содержать Bentley

Мечтаете ездить на "Бентли" прямо сейчас? Тогда вам понравятся избранные цитаты из тематической ветки форума на Auto.ru:







1.

Выгодная покупка - сейчас они от $90,000 начинаются. Это даром, вообще-то... [прим. - речь о Bentley Continental 2005/2006 года выпуска]


2.

За 90-100 тыс. можно и на кредитный авто легко налететь(к сожалению никак не проверишь) или же на запчасти элементарно тыщ этак на 10-15 попасть,к таким авто надо очень аккуратно относится.


3.

с Бентли разгрузиться на 10-15 штук в год - это просто эксплуатация, мелочевка, арбузные корки. Если такая сумма пугает - то не надо брать Бентли. [прим. речь о долларах]


4.

Есть колеса, 24' на Конти ГТ. Всего 50К$ за колесо [прим. - $50.000 за один диск]


5.

Кирпич в стекло.Замена у дилера 270 тыщ.РАСО платить не хочет ссылаясь на какую-то муйню по поводу возраста машины.Когда бапки щитали они почему-то про это не вспоминали.Просят принести предварительную калькуляцию от обычных стекольщиков))Принёс.210 тыщ,но стекло мы Вам менять не будем.Нах надо?А вдруг оно у наших ребят в руках лопнет?Оно стоит 180 тыщ.Мы на ТАЗиках больше и спокойней заработаем.




А ещё помню, в конфе BMW на вопрос "сколько она ест бензина" ещё лет восемь назад обычно отвечали: "сэр, Вы конфой ошиблись". В конфе Bentley, по всей видимости, нужно также отвечать если спросили про цену машины :)
Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Я знаю где купить настоящий танк недорого


Если у вас есть немного места рядом с домом, можно поставить там настоящий танк Т-62. Без шуток. Я периодически читаю журнал 4x4 Club, и видел в нём ближе к концу объявление:

"Длина 9.4 метра, ширина 3.4 метра, высота 2.4 метра, вес 30 т. Цвет под заказ [прим: а можно мне розовый, как в "Обитаемом Острове"? :) ]. Уникальное предложение. Удиви друзей. Цена с учётом доставки 3 800 000 рублей. Тел.: 8(495) 798 xxxx "


Для справки (взято отсюда):

Танк Т-62 был создан в 1960 году коллективом конструкторского бюро под руководством Л. Н. Карцева на базе узлов и агрегатов танка Т-55. В ней оптимально сочетаются мощное вооружение и высокая подвижность. Надежная защита обеспечивается за счет конфигурации корпуса и башни, а также использования брони соответствующих толщины и качества. При высоте цели 2 м дальность прямого выстрела гладкоствольной 115-мм пушки бронебойным подкалиберным снарядом составляет 1870 м. С ней спарен 7,62-мм пулемет.

Все вооружение стабилизировано в двух плоскостях (стабилизатор "Метеор"). Наличие телескопического шарнирного прицела, приборов ночного видения, командирских средств целеукаэания, эжекционного устройства удаления пороховых газов позволяет вести эффективный огонь с места и с ходу, днем и ночью. Для удаления стреляных гильз из танка пушка оборудована механизмом выброса, а в башне имеется люк, закрытый крышкой.

После выстрела экстрактированная гильза захватывается ловушкой, люк в башне открывается, и гильза выбрасывается наружу. В 1961 г. на базе агрегатов Т-62 было создано несколько опытных образцов. Один из них средний танк "объект 167". На нем установлен многотопливный дизель мощностью 517 кВт (700 л. с.). Ходовая часть 6-катковая с поддерживающими роликами и более мощными лопастными амортизаторами. Диски опорных катков алюминиевые со стальными ребрами.

Что касается танка в объявлении выше, статус у него "экспонат", то есть боевая машинка демилитаризована (лишилась оружия) и обездвижена. И ещё она усохла на пять тонн, ведь если верить ТТХ в инете, нормальный Т-62 должен весить 35 тонн. Мне, читая это объявление в журнале, всегда было интересно, сложно ли милитаризовать и сделать движимым имуществом настоящий Т-62 :)