June 7th, 2009

Станислав Васильев, q3d, фото, fujifilm

Ездил в Питер: навигация, дорога, отели, косяки

Мотался на несколько дней в Питер по делам, конечно своим ходом, конечно на гелике. Получилось 740 километров в одну сторону, плюс пару-тройку сотен по самому Питеру и окресностям. Дорога контрастна - большая часть шёл по шикарному автобану, где летится спокойно и легко. Попалось несколько латанных перегонов, где можно угодить колесом в неприятную ямку - не хотел бы там оказаться на низкопрофильной резине. Есть пара танкодромов, где крадёшься, потихоньку обползая незнамо что. В этих местах был счастлив, что не на легковушке.

В целом очень хорошая дорога. Последний раз я в Питер мотался зимой, в самом начале января, и дорога субъективно была гораздо в большем раздрае. Плюс снег, переходящий местами в метель, немало вылетевших в кюветы на каше и т.д. Определённо летом ехать в Питер приятнее, удобнее и спокойней. Есть желание написать на эту тему заметочку для нас. Будет время - сделаю.

Мобильный инет - Yota в Питере ловит шикарно. Практически по всему городу. Во всех отелях где бывал, даже и в подземных этажах. В кабаках. За городом на приличных расстояниях тоже есть сигнал. На Невском и в окресностях так и вовсе идеальное качество. Тем кто собирается в Питер из Мск и хотел бы иметь практически гарантированный очень быстрый коннект смело рекомендую.

Навигация - ехал по двум GPS. В резерве был Pioneer AVIC-F500BT, чёрный такой, крупный, очень удобный и легко читаемый. С год где-то пользуюсь и почти доволен. Основным работал некий Shturmann с картой Автоспутник, поддерживающий загрузку Яндекс.Пробок Москвы, Питера и какого-то ещё города. Его мне предоставил специально для поездки Автоспутник, в порядке исследования. Оценка:

Pioneer - всё традиционно хорошо кроме карты. Пора апдейтить. Оно там на основе iGo8, но переделанное, и сами карты от 2007 года. В некоторых местах Питера жёстко косячит, ибо за последние пару лет там всё переделали. Поиск апдейта карты для него, видимо, будет не очень тривиальным. Последний раз апдейтил его где-то в начале зимы 2008, но карта не обновилась. Она вообще свежая выходила, интересно?

Shturmann - ужас, ужас, ужас. Прогрев до состояния "могу вести" минут десять (у Pioneer в тех же условиях минут пять максимум). На трёх спутниках просто невменяем, на пяти дурит, на шести-семи придуривается местами, на восьми уверенно ведёт. Канал до оператора (GSM) для скачивания пробок постоянно рвётся. Соответсвенно чтобы канал возобновить нужно выйти из карты, войти в меню, включить коннект и опять запустить карту. Местами бесило.

Автоспутник - наводит отлично. По пробках проводил умело, местами очень прилично времени сэкономил. Но интерфейс кошмарненький, аляповатый и не очень удобный. Настройки собраны как-то не слишком логично. Поиск места назначения не понравился, особенно селектор "искать тут/везде" - почему как в iGo нельзя задать "искать только в Бобруйске", если находишься в Питере? Зачем нужно всегда искать везде? Пальцем управлять почти нельзя - стило удобнее. Экранная клавиатура не понравилась. По сравнению с iGo в Pioneer этот Автоспутник местами экономил до десятка километров.

Гаишники - завалы. Просто завалы. Стоят в очень многих населённых пунктах. В основном три типа - с феном, в машине с камерой-автоматом, и один раз видел как ставили дистанцинную камеру.  Два раза поймали на несущественном нарушении - 93 по населённому пункту (по GPS там его не было, отпустили в итоге после небольшого разговора за жизнь), и на обратке в Эммаусе шёл 100. Заболтался. Разговаривать с ними уже не хотелось. В целом, старался держать не больше 110 по трассе, не больше 75 по населённым пунктам. В итоге вышло и туда и обратно по 9 часов от Видного до Питера, т.е. средняя скорость 82 км/ч.

Бензин - с заправками не совсем хорошо. Много всяких непонятных, с древним оборудованием, где я не заправляюсь, ибо там любят наливать больше, чем в бак лезет. Моих любимых Лукойла и Роснефти было совсем чуть. BP нет вообще. В обе стороны гелик заправлял по два раза, т.е. на выезде и в 250/300 километрах до точки. Средний расход по трассе был 16 литров на сотню. Довольно уверенно на баке проходится 500 километров. На горючее ушло порядка 6 тысяч, включая немаленький пробег по городу.

Проживание - посмотрел гостиницы. Мегабюджетный Пифагор (-3*), Петропалас на Малой Морской (3-4*), далее Астер на Конюшенном (2-3*), Marriott Renaissance (4*) и неплохая частная гостиница "Санкт Петербург" недалеко от Московского вокзала. В любимый Marriott Vasilievsky не заезжал, там всё было раскуплено давно и прочно.

В Пифагоре 1800/сутки в сезон, в номере тупо четыре кровати, стол и тумбочка, душ и туалет общие. Не клоповник, и поспать можно, но как-то так. Рядом много где попить кофе и поесть.

Астер - хороший отель на Конюшенном 25, думаю звезды три тянет. 6800 в сутки/сезон, 3500 зимой. Попал в одноместный люкс с джакузи и отличной двуспальной кроватью. Понравилось. Маленький телевизор, уютный интерьер. Невский в ста метрах.

Частная гостиница "Санкт Петербург" на Пятой Советской - в жилом доме за домофоном, второй этаж. Номер с двумя кроватями, уютный, душевая кабина. Большой телевизор, стеклопакеты. Кондея вроде не заметил. Общая кухня, где можно что-то готовить. 3500/сутки в сезон. Дружелюбный персонал. Оно того стоит.

Петропалас на Малой Морской - уровень звезды на четые, много иностранцев, номера классические люксы. Сервис неплохой, консьерж вменяемый и дружелюбный. Если есть желание потратиться и отдохнуть почти по-европейски, то сюда. Ну и в Marriott Renaissance всё традиционно - сервис, уровень, атмосфера, обычные ужасненькие завтраки и всё за сумму от 36.000 за ночь в сезон и бар с жлобскими ценами, специально для москвичей :)

P.S. В Питере у гелика отказала правая фара - потух и ксенон и габарит. Ессно ехать обратно с одной фарой как-то не хотелось, посему спасибо Yota за инет и питерским ребятам с G-Class.ru (особенно Алексею SPB) - дали телефон человека, на сервисе которого всё за полчаса вернули в норму, да ещё и денег не взяли. Чудеса, было чертовски приятно.
promo q3d june 12, 2014 11:01 41
Buy for 300 tokens
Окончательно понял, что зачем нужна выдержка, диафрагма и ISO нужно написать как можно понятнее, простыми словами. Слишком много идёт вопросов от учеников и читателей, проще давать ссылкой. Выдержка Итак, выдержка. Это время, за которое свет падает на матрицу. Измеряется в секундах и долях…